小米還具有擁有大型電子生態系統的優勢，使他們可以將智能設備集成到SU7電動汽車中，從而為用戶帶來無縫的體驗。同時，由於缺乏將硬件整合到如此復雜的產品中的經驗，因此蘋果很難將技術集成到電動汽車中。
通過生產廉價產品但高端設計的策略，小米通過SU7型號吸引了許多客戶，而Apple則以高價的高端電動汽車的形式生產。電動汽車市場是激烈的競爭，尤其是來自政府強烈支持的中國公司。
小米利用了這一點，並迅速部署了電動汽車的生產，而蘋果公司的供應鏈困難。從智能手機生產開始，小米使蘋果在新的電動汽車生產軌道上淹沒了。
#xiaomi #Apple＃pehicle ##化學鏈#Electrical #products＃#director #Electrical＃#mid-＃#middle Automotive #director #director #director #Director今天，Xiaomi證明它們不僅是一個受歡迎的智能手機品牌，而且是蘋果的強化對手。在新的技術和創造力種族中，小米使突破性和負擔得起的產品不堪重負。
通過提供智能營銷策略和獨特的產品，小米吸引了消費者的注意，並在技術市場上發燒。這使蘋果面臨著競爭對手的巨大壓力。
憑藉創新和激烈的競爭精神，今天是小米發展的重要一步，也是蘋果的令人難忘的教訓。讓我們祝賀小米，並希望該技術軌道將來會變得更具吸引力。
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在追求生產電動汽車的野心近十年之後，蘋果終於放棄了該項目，以大約100億美元的投資結束了一段昂貴的旅程。相比之下，小米的第一輛電動汽車在第一年迅速達到135,000輛。
有助於小米迅速將電動汽車推向市場的重要因素之一是中國的綜合供應鏈。中國目前是世界上最大的電動汽車生產中心，擁有BYD，CATL，LeapMotor，Li Auto和Seres Group等一系列公司。結果，小米可以輕鬆地訪問具有有能力價格和供應時間快的基本組件。
同時，蘋果很難建立自己的電動汽車供應鏈。沒有可用的生產平台，蘋果必須與外部合作夥伴進行談判，從組件製造商到組裝公司。這個過程持續了，使公司不可能按計劃將產品推向市場。
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| 小米和蘋果具有相同的開始智能手機。藝術品 |
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小米不僅是智能手機製造商，而且還擁有一個大型的電子生態系統，從真空機器人，智能電視，空調到其他家用電器。小米SU7電動汽車設計為該生態系統的擴展，使用戶可以控制汽車上房屋中的智能設備。
這為客戶帶來了無縫的體驗，幫助小米創造了傳統汽車公司很難擁有的優勢。同時，蘋果公司與iPhone，iPad，MacBook和Apple Watch擁有強大的生態系統，但從未生產過家用電器或車輛，使它們缺乏像汽車這樣的複雜產品中的硬件集成。
小米SU7不僅是電動汽車，而且是移動智能設備。車輛與先進的AI功能，自動停車援助，電影放映，智能設備控制並根據用戶的時間表優化電池充電過程。這些因素有助於增加客戶的實際使用價值。
儘管蘋果與iOS和MACOS具有功能強大的軟件平台，但很難將技術集成到電動汽車中。最初，該公司希望開發一輛完全自動駕駛的汽車，但是這項技術尚未完成。從完全自動駕駛到傳統電動汽車，然後返回汽車軟件項目的計劃，使蘋果無法實現明確的步驟。
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| 小米的第一輛電動汽車在第一年達到了135,000台。藝術品 |
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小米以生產高端設計產品但價格合理的策略而聞名。 SU7電動汽車的外觀與保時捷相同，但價格僅為30,000美元，與西方豪華汽車的四分之一相同。這幫助小米迅速吸引了客戶。
同時，蘋果（Apple）旨在生產高端電動汽車，預計將太高，不適合大多數消費者。電動汽車市場與來自中國的許多廉價選擇激烈競爭，使蘋果很難創造真正的競爭優勢。
中國電動汽車公司受益於政府數十億美元的支持，幫助他們控制從原材料到電池生產的供應鏈。小米還利用世界上兩個最大製造商Byd和Catl的電池充分利用了這一點。
此外，小米在接管北京汽車集團的工廠並在北京建立了新工廠時迅速部署了生產。這有助於公司加速生產速度，因為沒有可用的汽車生產基礎設施，蘋果無法做到。
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