VinFast 為何提供兩年半免費充電服務？這項戰略背後的秘密是什麼？ ✅ 女王移動 ⭐⭐⭐⭐⭐

VinFast 計劃在 2027 年 6 月 30 日之前為購買汽車的個人客戶提供免費電池充電服務。對於電動車運輸公司來說，他們仍然享受這項優惠，但僅限於前一天晚上10點至第二天早上6點，其他時段將減少50%。該政策旨在感謝客戶並鼓勵消費者改用電動車以保護環境。

VinFast 是第一個也是唯一一個投資充電站系統的品牌，幫助他們更輕鬆地銷售電動車。他們採用了有效的行銷策略以及免費充電政策，導致電動車銷量大幅成長。然而，VinFast的競爭對手，尤其是中國汽車製造商，也正在想辦法參與市場競爭。

VinFast的免費充電政策不僅影響汽車市場，也影響第三方的充電基礎設施。隨著這項政策的擴大，VinFast可以在不久的將來主導電動車市場。這將為其他企業加入充電站系統並為其他電動車公司提供服務創造機會。這可以創建一個蓬勃發展的充電生態系統，而 VinFast 將發揮關鍵作用。

根據VinFast的分享，這家越南汽車公司將在2027年6月30日之前對所有擁有或將要購買汽車的個人客戶實施免費電池充電政策。電動車運輸服務公司的客戶仍可享有此優惠，但從前一天晚上10點到隔天早上6點，剩餘時段減少50%。

VinFast表示，這項政策旨在向幫助越南汽車製造商成為越南第一品牌的客戶表示感謝，同時也幫助消費者有更多動力轉向電動車，為創造永續的綠色環境做出貢獻。這被認為是來自越南汽車公司的巨額且有些「過度」的激勵措施，令網友憤怒 社會 引起轟動，許多人對這次活動的真正目的表示懷疑。

那麼 VinFast 真正的計劃是什麼？

從萌芽狀態就扼殺對手

作為第一個將電動車帶給消費者的品牌，也是唯一一個投資系統化充電站系統的品牌，VinFast 可以被認為是一個例外，因為它不需要做太多的事情來銷售電動車，或者更確切地說，如果你想要體驗像汽油車一樣方便的電動車，市面上只有VinFast車幾乎可以滿足這個要求。越南消費者自然想要擁有一輛電動車，VinFast 是他們首先想到的名字，也是熱門電動車市場的首要任務。

當然，這是有銷售的問題，如果VinFast想要爆發市場份額，就不能坐視不理。

首先，我們必須提到2023年3月推出GSM電動計程車和汽車租賃公司的長期策略，以銷售VinFast汽車，同時提高認可度並幫助越南客戶輕鬆體驗電動車的優勢。

到 2024 年 7 月，億萬富翁 Pham Nhat Vuong 繼續成立 FGF 公司，從事購買、銷售和租賃 VinFast 電動車的業務，為越南消費者在擁有和銷售電動車時提供最大的便利。 GSM在過去一年的快速成功幫助VinFast的知名度和銷量提高到了很高的水平，為VinFast在2024年成為越南市場銷量第一的汽車公司做出了巨大貢獻。

然而，VinFast的快速發展讓許多競爭對手垂涎三尺，尤其是鄰國中國，在電動車方面已經太強大了。僅粗略統計近2年，已有近十幾個品牌 中國電動車 打入越南市場。此外，傳統汽油車廠商在推出電動車型「保住份額」時，也沒有忽略這個細分市場。

雖然這些汽車廠商對VinFast的威脅並不大，但不可否認的是，技術、車型多樣性、甚至未來售價的優勢必將成為國內汽車廠商的基石。然而，有了最新的優惠政策，這條路就更遠了…

從現在開始的兩年半內，「0盾燃油」對於任何客戶來說都是真正划算的，即使是那些猶豫不決、無意購買電動車的人。

因為平均每月汽油費用約為150-200萬越南盾，車主每年平均花費約2,000萬越南盾的燃油費用，2年半時間約為5,000萬越南盾。特別是對於每天需要行駛數百公里的車主來說，節省的費用可達數億盾。

對於任何需要經常旅行但又不太遠的客戶來說，這確實是「小菜一碟」。這無形中讓市場上熱門的電動車品牌因沒有充電站而對客戶挑剔，擴大客戶群變得更加困難。當然，汽油車品牌也因VinFast的這項政策而承受越來越大的壓力，尤其是「服務」車系，這兩年受到了激烈的競爭，個人和企業客戶買車是為了跑出租車，逐漸改用電動車以節省燃油成本。

收購充電基礎設施

VinFast的免費充電促銷不僅直接影響汽車品牌，也間接影響第三方充電基礎設施，會有很多場景發生，但肯定有了這個政策，商家的VinFast電動車數量在未來一段時間將會爆發，特別是對於個人客戶和小型企業。

這承諾會有所幫助 V-綠 億萬富翁Pham Nhat Vuong的充電站開發業務與許多新合作夥伴迅速擴大充電站數量，幫助VinFast在基礎設施上獲得更多壟斷優勢。

第二種場景，當有眾多電動車品牌進入市場時，肯定會有商家參與開發充電站系統，讓這些汽車廠商瞄準利基市場的一小塊「起司」。這肯定會發生並且已經實際發生了，但規模取決於這些車企的潛力和銷售量。

然而，正如上文所述，VinFast似乎在2027年中期之前以免費充電政策對剩餘電動汽車製造商擴大市場份額“鎖上大門”，這使得充電站企業獨立人士在想要擴大充電站時遇到了困難。無形中，為了生存，這些企業被迫「吸收」到億萬富翁範一王的V-Green生態系統中，以獲取客戶並拓展業務。

事實上，許多「聰明」企業已經轉而與V-Green合作，典型的是EverSolar，當時它剛剛簽署協議，將全國EverCharge系統的充電站模式轉換為V-Green特許充電站，準備投資新的和充電站。 Fast+充電站公司也從12月中旬起正式成為V-Green特許合作夥伴，目標是到2025年底在全國安裝5,000個充電站。

顯然，如果其他電動車品牌足夠強大，願意投資充電站系統，上述企業可能會成為領先合作夥伴，以「坐以待斃」的方式抵消V-Green未來的投資和銷售，無意中幫助了VinFast。有影響力…