蘋果與中國主要汽車公司一起開發耐用的電動車電池 – 博士Apple Store – 越南正版 Apple 系統

……使用者日常生活的各個方面，從手機到電腦，再到音樂和電視服務。因此，向傳統資訊科技領域之外拓展已成為蘋果的必然步驟。

如今，蘋果與比亞迪在長續航力電動車電池方面的合作，已成為先進技術應用於汽車產業的一大亮點。兩家公司採用​​磷酸鐵鋰電池，共同開發了安全、高效能、環保的電池系統。這不僅有助於打造先進的電動車產品，也為儲能和電子領域開闢了發展機會。

儘管蘋果的汽車計畫經歷了挫折，但這次合作仍然是轉變技術和探索新領域的積極一步。蘋果不僅標誌著將先進電池技術應用於汽車行業的重要一步，也肯定了其作為技術和創新領域領先公司之一的地位。

#Apple #BYD #pinxedien #LFP #autotech #sustainableenergy #innovation #collaboration #techpartnership #environmentallyFriendly #electricvehicles #technologyintegration #AppleBYDcollaboration。

蘋果與中國最大的汽車製造商於 2017 年合作，打造使用磷酸鐵鋰 (LFP) 電池的電池系統。這項技術的設計目的是比當時的傳統電動車電池續航里程更長、更安全。

1。 Cell是指電池（或電池芯）。在能源和電動車領域，電芯通常是電池的基本單元，可以組合成更大的電池模組或電池組，為設備和車輛提供動力。

2. LFP電池是屬於鋰電池家族的可充電電池。特別地，電池的正極（負極）材料採用磷酸鐵鋰化合物。

磷酸鐵鋰電池的突出特點

安全性高：相較於其他類型的鋰離子電池，磷酸鐵鋰電池具有更高的熱穩定性，不易著火和爆炸，確保用戶安全。

壽命長：磷酸鐵鋰電池的充放電循環次數高達2000-3000次，是其他類型電池的許多倍。從長遠來看，這有助於降低電池更換成本。

高性能：儘管安全性很高，磷酸鐵鋰電池仍然保證了良好的性能，具有高能量密度和快速放電能力。

耐熱性佳：磷酸鐵鋰電池在-20°C至60°C的寬溫度範圍內穩定運作。

環保：磷酸鐵鋰電池的生產和使用對環境的污染比其他類型的電池少。

磷酸鐵鋰電池的應用

電動車：磷酸鐵鋰電池由於能夠提供穩定的能量和較長的使用壽命，廣泛應用於電動車和混合動力車。

儲能係統：磷酸鋰鐵電池用於儲存太陽能、風能等再生能源的能量。

電子設備：磷酸鐵鋰電池用於行動電子設備、筆記型電腦、醫療設備等。

工業電氣設備：磷酸鋰電池應用於堆高機、高爾夫球車等工業電氣設備…

雖然蘋果並不擁有比亞迪目前刀片電池所使用的任何技術，但這項合作表明了這家 iPhone 製造商在汽車領域的努力取得了多大進展。這家美國科技巨頭在過去十年中每年在這個汽車項目上花費約 10 億美元，該項目一度被認為是該公司的“下一件大事”，但在 2 月取消了該項目。

蘋果與比亞迪共同開發的技術將針對計畫中的汽車進行高度客製化。據彭博社消息人士透露，作為秘密合作的一部分，蘋果工程師帶來了先進電池組和熱管理方面的專業知識。比亞迪貢獻了使用磷酸鋰鐵電池的製造技術和進步。

蘋果和比亞迪的發言人拒絕就聯合電池工作發表評論。然而，比亞迪在電子郵件聲明中表示，「Blade電池的概念源自於比亞迪工程師獨立開發的這款Blade LFP電池。比亞迪擁有刀片電池的所有所有權和專利權。

如今，比亞迪的全系列汽車均由 Blade 系統提供動力，該系統採用的電池組設計開發人員表示，靈感來自與蘋果合作的經驗教訓。

蘋果和比亞迪之間的合作始於大約 10 年前，當時這家美國科技巨頭正在尋找關鍵技術來開發其汽車。

比亞迪工程師向蘋果領導者預覽了刀片電池的第一個版本，蘋果領導者對該技術的儲能能力和安全性表示讚賞。最後，根據彭博社報導，蘋果一直在尋找可以增強電動車續航里程的客製化方案。

當時，蘋果正在研究幾種不同類型的電池，使用鎳和鹼性等元素。該公司總部位於庫比蒂諾（美國加利福尼亞州），並在電池組設計和工程方面投資了數百萬美元，以包含盡可能多的電池。兩家公司尋求將各自的電池組和電池技術結合起來，為蘋果汽車打造安全、長續航力的電池系統。

蘋果方面，此次合作由大眾和保時捷前高級總監 Alexander Hitzinger 主導。 2016 年至 2019 年，他負責監督蘋果汽車專案的產品設計。 Mujeeb Ijaz 於 2014 年至 2020 年在 Apple 工作。

Mujeeb Ijaz 負責監督一支由約 50 名電池工程師組成的團隊從事該專案。 Mujeeb Ijaz 在比亞迪的同事是電池業務副總裁 Michael He。

Blade如今已成為比亞迪汽車的標誌性特徵和賣點。該公司憑藉續航里程的提高、相對安全性和成本的降低，到 2023 年電動和混合動力汽車的銷量將達到 300 萬輛，而三年前的銷量為 179,054 輛。

目前，比亞迪是中國銷量最大的汽車製造商，並短暫超越特斯拉，成為全球領先的電動車銷售商。比亞迪創辦人兼董事長、億萬富翁王傳福曾是電池工程師。

根據彭博社報道，儘管與比亞迪合作多年，但蘋果還是退出了合作關係，並考慮使用其他電池製造商的系統。蘋果的汽車專案已多次推遲，電動車的成本和業務挑戰變得過於複雜，難以繼續。

蘋果取消其汽車項目對於這家全球市值最高的公司來說是一次罕見的重大失敗。然而，蘋果長達十年的努力在許多方面都被證明是有用的。除了從這項工作中獲得的電池見解之外，它還幫助蘋果開發了 Vision Pro 混合實境耳機和神經引擎人工智慧 (AI) 處理器等產品，這些產品現在為大多數設備提供動力。這項工作也為蘋果在機器人領域的新努力做出了貢獻。

蘋果進軍機器人產業尋找iPhone之外的另一個突破

蘋果正在探索進軍機器人領域，目標不僅是滲透到用戶的日常生活中，還要使公司產品多樣化。

在考慮銷售哪些新產品時，蘋果高層意識到他們陷入了困境：該公司的設備現在幾乎已經滲透到消費者生活的方方面面。

他們透過 iPhone、iPad、Mac、Apple TV 機上盒獲取資訊並娛樂。 AirPods 和 Beats 耳機將聲音傳輸到使用者的耳朵。 Apple Watch 讓客戶可以查看他們的健康和健身狀態。蘋果甚至試圖改變更多人透過 Vision Pro 混合現實眼鏡看世界的方式。

該公司總是可以改進這些設備（使它們更小、延長電池壽命或加速處理器），但很難找到突破性的創新。

蘋果未能透過其自動駕駛汽車項目創建一個新的產品類別。該項目已於今年稍早關閉。

儘管銷售自動駕駛汽車的夢想沒有實現，但蘋果仍然利用該專案的核心技術來開發其他產品。 2020 年左右，蘋果開始探索讓其他產品透過機器人移動的想法，這項努力一直持續到今天。

然而，蘋果仍處於尋找使用機器人的最佳方式的早期階段。正在測試的案例將是一款代號為 J595 的桌面設備，它結合了一個類似 iPad 的大螢幕、相機和帶有機器人執行器的底座。該產品可能會在 2026 年或 2027 年左右推出，隨後在未來十年推出移動機器人，甚至可能推出人形模型。

蘋果相信透過機器人可以解決一系列第一世界的問題，例如：

– 裝置只有在使用者可以觸摸時才有用。在很多情況下，您可能想要使用計算機，但它不在附近，或者您的手正忙於做其他事情。也許您將設備留在了家庭辦公室，但在廚房或客廳卻需要它。

– 您可能想要拍攝某個物體的照片或啟動視訊會議會話，但不要握住裝置或直接坐在裝置前面。

– 當您不在家時，您可能會想操作或檢查家中的某些東西。

例如，將機械手臂連接到 iPad 可能會使該裝置更適合視訊會議或網頁瀏覽。如果您在廚房忙碌，它可以將螢幕旋轉到面向您。

第一世界通常用來指經濟穩定、生活品質高、技術先進的已開發國家。這些國家往往人均收入較高，衛生和教育系統發達，對全球經濟做出了巨大貢獻。

有一天，蘋果的機器人可以走得更遠。該公司設想機器可以做家務，例如裝載洗衣機或清洗髒盤子，但未來還很遙遠。所以這些想法並沒有超出白板上的草圖。

人工智慧的進步也將加速上述想法的發展。顯然，人工智慧將成為任何未來機器人設備的核心。然而，蘋果還可以運用其在感測器、先進晶片、硬體和電池工程方面的專業知識，以及繪製設備周圍空間的能力。

考慮到所有這些，一些蘋果內部人士認為現在是解決機器人問題的最佳時機。該汽車專案擁有數百名在自動駕駛技術和機器人系統方面擁有豐富經驗的工程師，該專案的結束釋放了資源來積極追求這一想法。但其他人認為，將機器人描述為蘋果可以征服的新領域有些誇張。

一款成功的機器人設備可以幫助蘋果打入智慧家庭領域，而該公司在該領域仍遠遠落後於亞馬遜和谷歌。桌上機器人可能有助於蘋果的家用設備脫穎而出。

機器人技術工作由 Apple 技術副總裁 Kevin Lynch 領導，他之前負責汽車團隊和手錶軟體工程。凱文林奇（Kevin Lynch）將向蘋果人工智慧主管匯報，並與硬體工程部門的機器人團隊合作。最近，蘋果從其他地方招募了頂尖的機器人專家，其中包括以色列理工學院。

機器人工作的一個重要部分是創建功能。雖然 Siri 是蘋果目前設備上的數位助理，但該公司正在開發其他基於生成人工智慧的類人介面。根據著名科技記者 Mark Gurman 介紹，該介面未來可以運行在桌面產品和其他蘋果機器人設備上。