在越南汽車市場出現強勁復甦跡象的背景下,皮卡細分市場在政府的支持和經銷商的努力下也表現出色。在銷量競爭中,福特Ranger依然保持領先地位,顯示出該細分市場的主導地位。
根據越南汽車製造商協會(VAMA)統計,2024年9月,越南皮卡總銷量達2,174輛,較上季成長26.9%。市場購買力的強勁復甦為該細分市場帶來了積極的業績。
福特Ranger以1,473輛銷量繼續領先,較上月增加近200輛。享受註冊費減免政策,Ranger保持吸引力並帶來當月最高銷售。
三菱Triton也令人驚訝,其銷量達360輛,較上月大幅增加274輛。客戶對新一代 Triton 的興趣也推動了皮卡領域的最高成長率。
Toyota Hilux 以 280 輛的銷量跌至第三位,而五十鈴 D-Max 的銷量仍然緩慢,增長微乎其微。截至2024年前9個月末,越南皮卡總銷量達15,086輛,比去年同期成長7.7%。
因此,越南皮卡市場呈現強勁復甦勢頭,未來將有許多發展機會。福特Ranger仍然是“真愛”,三菱Triton等競爭對手也將為消費者帶來新的體驗。
在越南汽車市場強勁復甦的背景下,在支持政策的正面影響和經銷商的努力下,以進口車型為主的皮卡細分市場也恢復了成長節奏。不過,皮卡細分市場的車型間秩序並沒有受到太大的干擾,除了三菱Triton和豐田Hilux之間的「位置變化」外,領先地位保持不變,而福特Ranger 則保持著主導地位。
越南皮卡:福特Ranger仍然是“真愛”
越南民眾購買皮卡車2,200多輛
連續兩個月下滑後,進入2024年9月段 皮卡車 在市場購買力回升的背景下重拾成長節奏。
具體來說,越南汽車製造商協會(VAMA)的銷售數據顯示,2024年9月,總銷量 皮卡車 越南的保有量達到2,174輛,與2023年8月相比成長26.9%,即548輛。此外,與去年同期相比,2024年9月皮卡銷量也增加了526輛,相當於24.2%。
與越南汽車市場的整體情況類似,這也是該細分市場自年初以來銷量最高的月份。 皮卡車。部分是由於政府推出的註冊費減免政策,使得越南的汽車購買力在9月強勁復甦。不過,我們也必須承認經銷商在積極應用激勵和折扣方面所做的努力,因為除了國產福特Ranger有資格享受預付費用50%折扣政策的激勵外,其餘車型都是進口車型。
福特Ranger仍領先,三菱Triton成長率最高
購買力強勁復甦輔助大部分車款銷售 皮卡車 越南正在成長。從福特 Ranger 等熱門車款到該細分市場銷量最慢的五十鈴 D-Max,2024 年 9 月的汽車銷量均高於上月。
其中,福特Ranger以1,473輛銷量持續領先,較2024年8月增加近200輛。除了聲譽、設計或性能的吸引力…Ranger也是該細分市場中唯一有資格根據第109/2024號法令/ ND-CP生效後享受註冊費減免50%優惠政策的車型2024 年 9 月。
不過,近一個月來皮卡領域最受消費者關注的車款是三菱Triton。除了獲得經銷商出售老一車型的「大折扣」外,全新一代Triton的出現也吸引了不少顧客的注意。這些東西幫助三菱Triton實現了360輛的銷量,比2024年8月增加了274輛,成為該細分市場銷量成長率最高的車型。 皮卡車 去年九月。
三菱Triton的加速也間接將豐田Hilux推至第三位,儘管豐田在該細分市場的代表銷量為280輛,比2024年8月增加了74輛。同時,僅僅1輛的成長還不足以讓五十鈴D-Max提升排名。
2024年過去9個月,越南皮卡總銷量達15,086輛,較去年同期成長7.7%,即1,160輛。
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