汽車灰塵的有害謎團：比發動機排放會造成更多的健康損害！

發動機排放時，汽車製動墊上的灰塵對健康有害

全球許多國家的一系列汽車製造商以及政府都在概述路線圖以及使用內燃機轉換為電池電動機的車輛的轉換…目的是為了減少對環境的排放量。但是，實際的電動汽車並不像許多人認為的那樣完全綠色，乾淨或環保。最近的一項研究表明，汽車製動墊中的灰塵發出的毒性比吸入燃燒的煤炭更具毒性。

實際上，現在許多電動汽車模型都使用能量再生製動器，幫助汽車節省了能源並大大減少了傳統摩擦制動器的使用。但是，電動汽車通常比內部車輛重得多，因此制動過程降低了每輛電動汽車以停止的速度會產生更多的灰塵。

來自英國南安普敦大學的科學家最近研究了由不同類型的製動墊對汽車對人類健康的高粉塵顆粒的影響。一種具有低金屬組件的汽車製動墊，而其餘三種類型是半金屬，有機非asbestos和陶瓷。

通常，我們經常認為，具有有機標籤的任何東西都會更好，但是在測試中，剎車片具有有機成分，這些成分不包含石棉引起大多數炎症。與柴油發動機的排放相比，它們被認為對人肺的毒性更具毒性。根據這項研究的作者，這種類型的製動墊在美國最受歡迎，因為它們便宜，光滑且磨損速度相對較低。

開發以取代含有舊石棉的剎車片，它們含有銅纖維，有助於提高熱電導率。由於肺部疾病的高風險，已從產生混合物的製動墊中除去石棉。但是，還檢測到現代製動墊中的銅塵有肺或癌，哮喘和慢性肺部疾病的風險。

加利福尼亞和華盛頓等美國的一些州都通過了法律，以減少汽車製動墊中的銅含量。從2026年起生效的歐元7排放標準法規也將開始限制制動灰塵的排放。但是，新規則只會影響新車，而不影響當前汽車中的可用零件。

目前，關於沒有排氣的車輛排放的法規很少。但是，汽車製動器，輪胎的灰塵或排放也是人類健康排放的危險來源。

一系列汽車製造商和政府 世界 概述了路線圖以及使用內燃機轉換為電池電動機的運輸車輛的轉換…旨在減少對環境的排放。但是，實際的電動汽車並不像許多人認為的那樣完全綠色，乾淨或環保。最近的一項研究表明，臉頰的灰塵 汽車製動器 發出的毒性比吸入燃燒的煤炭更多。

實際上，現在許多電動汽車模型都使用能量再生製動器，幫助汽車節省了能源並大大減少了傳統摩擦制動器的使用。但是，電動汽車通常比內部車輛重得多，因此制動過程降低了每輛電動汽車以停止的速度會產生更多的灰塵。

來自英國南安普敦大學的科學家最近研究了由不同類型的製動墊對汽車對人類健康的高粉塵顆粒的影響。一種臉頰 汽車製動器 有低金屬成分，而其餘三種類型是半金屬，有機非asbestos和陶瓷。

通常，我們經常認為，具有有機標籤的任何東西都會更好，但是在測試中，剎車片具有有機成分，這些成分不包含石棉引起大多數炎症。與柴油發動機的排放相比，它們被認為對人肺的毒性更具毒性。根據這項研究的作者，這種類型的製動墊在美國最受歡迎，因為它們便宜，光滑且磨損速度相對較低。

開發以取代含有舊石棉的剎車片，它們含有銅纖維，有助於提高熱電導率。由於肺部疾病的高風險，已從產生混合物的製動墊中除去石棉。但是，還檢測到現代製動墊中的銅塵有肺或癌，哮喘和慢性肺部疾病的風險。

加利福尼亞和華盛頓等美國的一些州已通過了法律，以減少臉頰的銅數量。 汽車製動器。從2026年起生效的歐元7排放標準法規也將開始限制制動灰塵的排放。但是，新規則只會影響新車，而不影響當前汽車中的可用零件。

目前，關於沒有排氣的車輛排放的法規很少。但是，系統的灰塵或排放 汽車製動器，輪胎…也是人類健康危險排放的來源。

< DIV類=“懷孕”>

< H1>結論汽車製動墊上的灰塵比已經研究並指出的發動機排放更危險，並指出對人類健康有毒的風險。向電動汽車的轉換也不能完全解決此問題，因為現代製動墊仍然包含有毒物質，例如銅。更嚴格的法規需要減少剎車片和車輛排放的灰塵，以保護公共衛生。