是什麼使印尼汽車主導越南市場，而中國汽車則“猛烈襲擊”？

在2024年10月下降之後，進口到越南的汽車市場已經恢復了數量和進口價值的增長。特別是，印度尼西亞已經超越了泰國，成為越南市場的最大汽車來源，與此同時，湧入的中國汽車數量仍在急劇增加。

在2024年11月，總共進口了17,855輛CBU汽車，價值接近3.759億美元。與上個月相比，進口汽車的數量略有增加，但尚未達到顯著增加。特別是，從印度尼西亞進口的汽車佔最大比例，而中國汽車仍在強烈湧入市場。

在市場上，從泰國進口的汽車繼續下降，而從印度尼西亞和中國進口的汽車則占主導地位。在11月進口到越南的18,000多輛汽車中，有14,847輛汽車是9個座位或以下的旅遊車。進口業務還考慮避免庫存過大。

特別是，與上個月相比，2024年11月進口到越南的3,769輛汽車超過3,769輛汽車，中國汽車仍然是一個強烈的趨勢。同時，從泰國進口的汽車幫助印度尼西亞超越，成為越南汽車的最大汽車來源。

截至2024年的前11個月，進口到越南的汽車數量急劇增加，尤其是9座汽車或更少。這表明進口汽車市場正在積極發展，並引起了消費者的注意。

在2024年10月下降後，進口到越南的汽車立即重新發現了數量和進口價值的增長。特別是，印度尼西亞在提供給越南市場的汽車數量和“浪潮”上克服了泰國 中國汽車 登陸仍在進行中。

2024年11月，將近18,000輛新車進口到越南

最新數據剛剛由海關總部更新，11月，進口到越南的17,855輛CBD汽車的營業額價值接近3.759億美元。與2024年10月相比，數量 進口汽車 在越南，增加了149個單位，相當於0.8％的數量，進口價值增加了​​0.5％。每輛進口到越南的汽車的平均價值不包括約21,000美元的稅費。

所以， 進口汽車 在越南，它通常發現數量和進口價值的增長，但增長率微不足道。在2024年11月，這並不奇怪 進口汽車 仍處於國內組裝車輛的巨大競爭壓力下，該車輛仍然享受50％的註冊費的優惠政策。

此外，在過去幾個月中，2024年的銷售時間已經過去。因此，企業 進口汽車 還必須平衡工廠的訂單數量以及市場需求，以避免庫存與往年一樣多。

從泰國進口的汽車繼續減少，從印度尼西亞進口的汽車占主導地位

與前幾個月相比，2024年11月進口到越南的汽車數量略有波動，但是在印度尼西亞，泰國，泰國，中國的9個座位或更少生產中的旅遊汽車數量仍然是大多數。

具體而言，在近18,000個中 進口汽車 在越南，有14,847輛旅行車的9個座位或更少的價值為2.58億美元，佔83.2％ 進口汽車 11月。通過此結果，與上個月相比，該月的汽車從9個席位或更少到越南的汽車增加了1.2％（相當於增加172輛）。特別是，註冊進口聲明的車輛數量主要在胡志明市的邊界大門和港口區域中，其7,850輛，與上個月相比下降了0.7％，海鐘市（Hai Phong City）和5,386輛單位，下降了12，8％。

越南的汽車企業從印度尼西亞進口了7,350輛汽車，比上個月增長了8％。其中，主要是MPV型號5+2個座位，SUV和小型城市汽車……尤其是，一些中國品牌汽車在印度尼西亞的工廠組裝了一些中國品牌汽車，也被進口到越南，以利用進口稅收優惠。 進口汽車 從泰國到越南，佔5,664個單位，下降了17.2％。因此，印度尼西亞已超過泰國，在2024年11月成為越南最多的汽車供應市場。

值得注意的是，波浪 中國汽車 在越南，當中國從中國進口3,769輛汽車在11月進口到越南時，它仍然很強勁，比2024年10月的汽車增加了1,152輛，相當於44％。其中大多數仍然是旅遊汽車和商用車。從去年到現在，有數十個品牌 中國汽車 進入越南市場。

2024年的累積11個月，進口到越南的CBU汽車總數達到160,729輛，同期增加了44.4％。特別是，9座或更少的車輛佔132,286輛，增長47.1％。

< DIV類=“懷孕”>

< H1>從印度尼西亞進口的結論汽車佔42％，中國汽車趕到越南。 11月，進口到越南的17,855輛CBU汽車。進口到越南的汽車通常會發現數量和進口價值的增長。其中，從印度尼西亞和中國進口的汽車占主導地位，印度尼西亞越過泰國，成為2024年11月的越南汽車供應市場最多的。中國汽車繼續趕到越南，在進口汽車市場中佔了很多。