探索 AION ES、Y Plus 電動車 – 越南新超級產品僅售 7.88 億越南盾！ ✅ 女王移動 ⭐⭐⭐⭐⭐

隨著「新秀」廣汽AION的上市，越南電動車市場愈發活躍。經過市場研究和經銷商體系的建立，2024年10月15日，中國電動車品牌正式上市，公佈售價並開售首批兩款車型，包括AION Y Plus和AION ES。

AION Y Plus是最受期待的車型，其唯一版本Y Plus Premium售價為8.88億越南盾（含電池）。該車定位於中型SUV/跨界車細分市場（C型），與直接競爭對手VinFast VF 7相比，AION的價格仍明顯便宜。這款車款在越南市場算是比較適合的價格。

AION Y Plus擁有現代設計和多項技術，外觀出眾，內部舒適。該車還配備了許多顯著的功能，例如特殊的照明系統和寬敞的駕駛室。在操作方面，AION Y Plus採用電動馬達與電池相結合的方式，提供令人印象深刻的功率和扭力以及出色的操作範圍。

此外，AION ES也以7.88億越南盾的售價推出，特別適合D-Class轎車細分市場，雖然價格低於許多競爭對手，但AION ES也被認為擁有以下裝備：足以在D-Class轎車領域競爭。越南市場。

AION的出現標誌著越南電動車市場邁出了新的一步。憑藉優質的產品和具有競爭力的價格，AION正在吸引消費者的注意和興趣。這證明電動車細分市場在越南正變得越來越“火爆”，電動車選擇的多樣性也越來越豐富。

大批 電動車 越南市場持續“火熱”，剛剛正式迎來另一位“新人”廣汽AION。據此，經過市場調查階段，建立代理體系； 2024年10月15日下午，這家中國電動車品牌正式亮相，公佈了首批兩款車型AION Y Plus和AION ES的售價並開售。

其中，最值得期待的車型是 永恆之塔 Y Plus 發售唯一版本Y Plus Premium（7種外觀顏色和5種內裝顏色），售價8.88億越南盾（含電池）。在越南，該車型定位於中型SUV/跨界車細分市場（C型）。由此可見，相較於其直接競爭對手VinFast VF 7（含電池售價9.99億至12,240億越南盾），「新秀」AION的實際價格還是「軟」了不少。

此外，更廣泛地考慮該細分市場 SUV/跨界車 中型車，Y Plus的售價與韓國、日本或美國的中檔汽油/柴油車相當，如馬自達CX-5（749 – 9.79億越南盾）、現代途勝（769 – 989越南盾）百萬越南盾） 、福特領地（799 – 9.29 億越南盾）、起亞獅跑（779 – 9.99 億越南盾）…不過，它的優點是免註冊費。

AION Y Plus採用流線型設計，比目前在越南上市的其他同級車型更具未來感。該車的外觀引人注目，前日行燈系統營造出極具辨識度的天使之翼造型。該車的內裝具有科技感，配有整合式冷卻功能的電動駕駛座椅、10.25吋數位儀錶板、帶Apple CarPlay連接的14.6吋娛樂螢幕以及540度32色LED監控攝影機系統。燈和Bongiovi 6 揚聲器DSP 音響系統。

此外，該車型還以其出色的第二排座椅腿部空間、幾乎90度打開的車門系統、全景天窗以及可折疊座椅的行李箱（容量高達1,200公升）以及前座椅椅可完全傾斜的方式而引人注目。

動力方面，Y Plus採用電動馬達搭配63.2度電的電池組，最大功率為204馬力，扭力為225牛頓米。該車的標準續航里程為490公里。該公司包括 2 個便攜式充電器。特別是，使用7.4千瓦的交流充電器，汽車可以在大約9小時內充滿電。

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同時， 永恆之塔ES 也以單一版本出售，有 4 種外觀顏色；官方售價7.88億越南盾（含電池）。就尺寸而言，該車型將與電動車領域的比亞迪印章（1,119 – 13,590 億越南盾）和汽油車領域的「強硬」名稱（如 豐田凱美瑞 （1,105 – 14,950 億越南盾）、Mazda6（769 – 8.99 億越南盾）或起亞 K5（859 – 9.99 億越南盾）。

快速對比可以發現，AION車型的售價明顯低於馬自達6之外的大多數競爭對手。不過比起裝備，在越南銷售的AION ES版本就有些遜色了。

具體來說，AION ES的外觀採用極簡設計的LED燈和17吋多輻輪圈。車內空間採用流線型設計，科技感十足，配有電子手煞車、旋鈕式排檔桿、2輻方向盤及兩區獨立自動空調。但控制中心區域在分段層面上配備的技術和設施並不多，只有一塊類比螢幕與觸控螢幕組合在中心，面積相當小。

性能方面，AION ES採用容量為55.2kWh的磷酸鐵鋰電池組，最大功率134馬力，扭力225牛頓米，單次充電續航里程可達440公里。

除了Y Plus和ES之外，AION一期佈局計劃還包括Hyptec HT電動SUV。不過，據公司代表透露，該車型的售價和「上架」時間預計將在今年底公佈。

AION是一個2017年才成立的電動車品牌，但目前以近140萬輛的銷量位居全球電動車銷量第三位，僅次於比亞迪和特斯拉兩大「巨頭」。相似的 廣汽傳祺 不久前剛在越南開賣，AION也是廣汽集團的子品牌。然而，這兩個品牌在產品和經銷商方面完全不同。廣汽汽車汽油車由越南丹沖負責經銷，而AION則銷售純電動車並由和諧越南負責。

可以說，隨著AION的出現，越南電動車市場開始「升溫」。在此之前， 比亞迪 打破「主機」品牌VinFast的壟斷，首批販售Dolphin、Atto 3、Seal等3款純電動車產品。相較於上面提到的兩個名字，AION算得上是“後來者”，在覆蓋範圍和品牌權重上都或多或少處於劣勢。作為回報，這個「時期」的電動車擁有獨立艙電池技術並且在供應鏈上幾乎自主的產品優勢。