大眾汽車：遺憾的是觸摸屏“災難”！ – 博士蘋果商店 – 真正的蘋果系統vn

著名的德國汽車製造商Volkswagen終於完全基於觸摸屏上的用戶界面設計中承認了一個錯誤。與許多用戶的期望相反，將太多功能集成到單個屏幕中導致了不良的駕駛體驗。

多年來，大眾汽車以及許多其他汽車製造商都通過刪除大多數物理按鈕並用大型觸摸屏替換來最大程度地減少控制面板的趨勢。最初的目標是創建現代，精緻和極簡主義的界面。但是，現實證明了相反的情況。

在駕駛時調整空調系統，聲音甚至大燈，變得更加困難和分心。駕駛員需要時間來搜索複雜菜單中的項目，有時會導致參與流量時的注意力和危險。用戶對這種不適和不便的反饋越來越上升。

大眾汽車收到了客戶的大量負面反饋。許多人在開車時使用觸摸屏時，抱怨複雜，時間令人困惑和令人困惑的操作。該事件影響了德國汽車公司的用戶體驗和聲譽。

現在，經過多年的應用設計，大眾汽車正式承認了這一錯誤。他們說，未來汽車的用戶界面設計將發生變化，以在現代技術與易於使用之間的平衡，對駕駛員安全。這包括為常用功能還原一些重要的物理按鈕。

對大眾汽車的這種認可對於汽車行業來說是一個寶貴的教訓。它表明，盲目地運行遵循技術趨勢而不考慮實際的用戶體驗會導致負面後果。首要任務仍然是駕駛員的安全性和便利性，技術應實現該目標，反之亦然。

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今天在越南人：德國汽車公司遺憾的情況下，在主題標籤活動中寫一篇長篇文章，揭示了有關觸摸屏的真相，事實證明，人們的期望不如很多！ | Vnreview大眾終於聽了用戶的聲音，並意識到，很明顯，將所有功能塞入觸摸屏上是駕駛員的噩夢體驗。

大眾汽車設計總監Andreas Mindt剛剛宣布，將來，從ID.2型號開始的Volkswagen型號將配備用於基本功能的物理按鈕。儘管遲到了，但仍被認為是正確的一步。
在2022年底，大眾在決定完全刪除物理按鈕並切換方向盤上的控制時感到驚訝。但是，此舉遇到了無數用戶的投訴。大眾在2023年啟動ID.2 All Concept後，承認了這一錯誤，並承諾放棄專注於觸摸鍵的設計。現在，明特先生特別揭示了公司糾正的方式。
Mindt先生在接受Autocar採訪時說，大眾汽車的新車型將配備物理按鈕，以控制5個最重要的功能，包括聲音，座椅供暖，風扇和應急燈，在中央屏幕下方排列。這意味著用戶將不再需要在屏幕上的無數菜單上滑動才能打開座椅加熱。他還確認，從當前開始，這種更改將應用​​於其所有模型。
第一個模型應用了這種積極的變化，即信息娛樂屏幕下方的一排物理按鈕將是ID.2電動汽車，預計將於2026年推出。id.every1概念的實際生產版本預計將於2027年推出，將具有相同的設計。
因此，我們可以告別怪異的滑動設計以及完全在觸摸屏上的依賴性，以控制所有內容，從聲音到空調。如果您曾經嘗試在開車時使用觸摸屏調整溫度，那麼您肯定會理解為什麼這種變化如此歡迎。
但是，大眾汽車返回物理按鈕並不意味著公司將完全消除觸摸屏。德國汽車製造商只會使用物理按鈕來獲得基本功能，從而為駕駛員帶來更多的便利性和安全性。
根據Autocar的說法
＃車輛

大眾汽車終於聽了用戶的聲音，並意識到，很明顯，將所有功能塞入觸摸屏上是駕駛員的噩夢體驗。

大眾汽車設計總監Andreas Mindt剛剛宣布，將來，從ID.2型號開始的Volkswagen型號將配備用於基本功能的物理按鈕。儘管遲到了，但仍被認為是正確的一步。
在2022年底，大眾在決定完全刪除物理按鈕並切換方向盤上的控制時感到驚訝。但是，此舉遇到了無數用戶的投訴。大眾在2023年啟動ID.2 All Concept後，承認了這一錯誤，並承諾放棄專注於觸摸鍵的設計。現在，明特先生特別揭示了公司糾正的方式。
Mindt先生在接受Autocar採訪時說，大眾汽車的新車型將配備物理按鈕，以控制5個最重要的功能，包括聲音，座椅供暖，風扇和應急燈，在中央屏幕下方排列。這意味著用戶將不再需要在屏幕上的無數菜單上滑動才能打開座椅加熱。他還確認，從當前開始，這種更改將應用​​於其所有模型。
第一個模型應用了這種積極的變化，即信息娛樂屏幕下方的一排物理按鈕將是ID.2電動汽車，預計將於2026年推出。id.every1概念的實際生產版本預計將於2027年推出，將具有相同的設計。
因此，我們可以告別怪異的滑動設計以及完全在觸摸屏上的依賴性，以控制所有內容，從聲音到空調。如果您曾經嘗試在開車時使用觸摸屏調整溫度，那麼您肯定會理解為什麼這種變化如此歡迎。
但是，大眾汽車返回物理按鈕並不意味著公司將完全消除觸摸屏。德國汽車製造商只會使用物理按鈕來獲得基本功能，從而為駕駛員帶來更多的便利性和安全性。
根據Autocar的說法
＃車輛