中國震驚了電動汽車市場，要求汽車製造商暫停在歐洲的投資！

##中國震驚了電動汽車市場，要求汽車製造商暫停在歐洲的投資！

最近的信息顯示，中國已下令將電動汽車製造商的新投資暫停到歐洲市場。這一意外的決定在全球電動汽車行業引起了強烈的震驚，詢問了許多有關北京對綠色能源和國際競爭領域的長期戰略的問題。

儘管中國政府沒有官方宣布，但接近該行業的消息人士表示，暫停令是為了重新評估歐洲風險和投資機會的目的。被認為影響這一決定的因素包括：歐洲電動汽車製造商的競爭日益激烈，歐盟支持政策的變化以及對供應鏈安全的擔憂。

投資的暫停會嚴重影響許多中國電動汽車公司的市場擴張計劃，這些公司在建設工廠，開發分銷和品牌網絡方面投入了大力投資。這也為價值鏈中的組件供應商和其他業務合作夥伴創造了不穩定。

分析人士說，這種暫時的暫停可能是中國將資源集中在國內市場的戰略舉動，這是目睹電動汽車行業和激烈競爭的爆炸。但是，也有人認為這是對歐洲日益增長的貿易壁壘的回應以及對貿易保護的擔憂。

中國電動汽車在歐洲的未來仍然不確定。中國政府的透明度和官方信息是必要的，以減輕情況並最大程度地減少市場上的不穩定。在不久的將來，這項比賽肯定會影響全球電動汽車行業的整個競爭。

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最近，歐洲已決定在雙方未能達成協議後向在歐洲國家發行的中國電動汽車申請新的關稅。因此，歐盟（EU）的新政策對來自中國的某些電動汽車的進口稅率高達45.3％。

實際上，在整個行業檢查歐洲委員會後，已計劃使用中國汽車的關稅調整轉移。進口稅率並不等於來自中國汽車製造商的所有汽車，這將取決於每個品牌與歐盟當局的合作水平。例如，SAIC集團 – MG汽車品牌的母公司繳納35.3％的進口稅。同時，比德的額外稅率為17％，吉利的稅率提高到18.8％。

新關稅在歐洲聯盟（EU）應用和正式有效後，新聞社 路透社 記者中國商務部已要求國內汽車製造商暫停投票支持歐洲中國汽車新稅率的國家的投資計劃。

來源 路透社 表示，中國汽車製造商“鼓勵”投資於對關稅的投票國家進行投資。同時，應謹慎計劃投票給投票的國家。

包括法國，波蘭和意大利在內的歐盟的十名成員支持進口稅的增加。其他12名成員投票，而五名成員抗議。這些國家包括德國，這是世界第三大經濟體，也是汽車行業的巨人。

中國貿易部關於暫停支持歐洲稅收增加的國家投資的政策可能是意大利和法國的壞消息。近幾個月來，兩國都積極歡迎中國汽車品牌，但投票贊成批准關稅的增加。 SAIC計劃在今年晚些時候在法國開設備用部分。同時，意大利公司與許多希望在該國進行投資的汽車公司合作，包括Chery和Dongfeng Motor。

Byd是應用“正確職位”的汽車製造商之一。在增加中國汽車的關稅之前，該公司致力於在匈牙利建造一家工廠。最近，匈牙利還投票反對中國汽車的進口稅。因此，有傳言稱，Byd正在考慮將其在歐洲的總部從荷蘭轉移到匈牙利。

最近，歐洲已決定在雙方未能達成協議後向在歐洲國家發行的中國電動汽車申請新的關稅。因此，歐盟（EU）的新政策對來自中國的某些電動汽車的進口稅率高達45.3％。

實際上，在整個行業檢查歐洲委員會後，已計劃使用中國汽車的關稅調整轉移。進口稅率並不等於來自中國汽車製造商的所有汽車，這將取決於每個品牌與歐盟當局的合作水平。例如，SAIC集團 – MG汽車品牌的母公司繳納35.3％的進口稅。同時，比德的額外稅率為17％，吉利的稅率提高到18.8％。

新關稅在歐洲聯盟（EU）應用和正式有效後，新聞社 路透社 記者中國商務部已要求國內汽車製造商暫停投票支持歐洲中國汽車新稅率的國家的投資計劃。

來源 路透社 表示，中國汽車製造商“鼓勵”投資於對關稅的投票國家進行投資。同時，應謹慎計劃投票給投票的國家。

包括法國，波蘭和意大利在內的歐盟的十名成員支持進口稅的增加。其他12名成員投票，而五名成員抗議。這些國家包括德國，這是世界第三大經濟體，也是汽車行業的巨人。

中國貿易部關於暫停支持歐洲稅收增加的國家投資的政策可能是意大利和法國的壞消息。近幾個月來，兩國都積極歡迎中國汽車品牌，但投票贊成批准關稅的增加。 SAIC計劃在今年晚些時候在法國開設備用部分。同時，意大利公司與許多希望在該國進行投資的汽車公司合作，包括Chery和Dongfeng Motor。

Byd是應用“正確職位”的汽車製造商之一。在增加中國汽車的關稅之前，該公司致力於在匈牙利建造一家工廠。最近，匈牙利還投票反對中國汽車的進口稅。因此，有傳言稱，Byd正在考慮將其在歐洲的總部從荷蘭轉移到匈牙利。